Sidodumpar Semi-trailer

Sidodumpar Semi-trailer

Side-dump Semi-trailer är en bulktransportvagn utrustad med ett hydrauliskt lyftsystem som höjer lastkroppen för att lossa material över sidan. Dess huvudkomponenter inkluderar lastkropp, chassi, hydraulcylindrar, axlar, fjädring, bromssystem och kingpin-anslutning.
Skicka förfrågan
Beskrivning
Tekniska parametrar

Side-dump Semi-trailer är en bulktransportvagn utrustad med ett hydrauliskt lyftsystem som höjer lastkroppen för att lossa material över sidan. Dess huvudkomponenter inkluderar lastkropp, chassi, hydraulcylindrar, axlar, fjädring, bromssystem och kingpin-anslutning.

 

Tekniska specifikationer

 

Punkt

Specifikation

Produkttyp

Sidodumpar Semi-trailer

Övergripande mått (L × B × H)

9 600–11 000 × 2 500–2 550 × 3 300–3 600 mm

Lastkapacitet

30–70 ton

Cargo Body Style

U-formad / rektangulär

Lastkroppsmaterial

HARDOX 450/500 eller Q460C nötningsbeständigt stål

Lastkroppens tjocklek

6–10 mm

Tippsystem

Hydrauliskt sidotippsystem; 1–2 cylindrar per sida

Tippvinkel

40 grader – 50 grader

Axlar

3–4 axlar; FUWA/BPW-alternativ

Axelkapacitet

13–18 ton per axel

Suspension

Mekanisk bladfjäder; luftfjädring tillval

Bromssystem

WABCO dubbelkrets pneumatisk EBS med ABS och RSP

Baklucka

Hydraulisk låsning med dubbelskiktstätning

Chassimaterial

Q345B / S690QL höghållfast stål

Kingpin

2-tum eller 3,5-tum; JOST-alternativ

Däck

12R22.5 kraftiga radialdäck

Tara vikt

Cirka 9–12 ton

 

Sidourladdningsdesign

Sidoavlastning:Hydraulsystemet höjer lastkroppen för att lossa material från sidan istället för bakifrån. Denna layout passar platser där lateral lossning krävs.


Kroppsstilsalternativ:U-formade och rektangulära karosser klarar olika last- och lastkrav. Valet bör ta hänsyn till materialegenskaper och erforderlig volym.


Utsläppsavstånd:Lämna tillräckligt med utrymme för den upphöjda kroppen och utmatat material. Kontrollera närliggande fordon, utrustning och överliggande hinder innan du lossar.


Webbplatslayout:Planera lossningspositionen för att hålla fordonens vägar fria och undvika att hindra närliggande verksamhet.

product-1200-1200

 

Lastkaross och chassi

Nötningsbeständigt stål:HARDOX 450/500 och Q460C är listade karossmaterialalternativ, med tjocklekar på 6–10 mm. Välj kvalitet och tjocklek efter lastdensitet, slag och nötning.


Höghållfast chassi:Q345B eller S690QL stål finns för den längsgående I-balken. Tvärbalkar hjälper till att fördela laster över ramen.


Tätning av bakdörr:Hydraulisk låsning och dubbelskiktstätning hjälper till att minska materialläckage under transport. Inspektera regelbundet låspunkter och tätningsytor.


Lastkompatibilitet:Trailern kan bära lämpliga bulkmaterial som sand, grus, kol och ballast. Bekräfta att karosskonstruktionen och den nominella nyttolasten matchar den avsedda lasten.

 

Hydraulsystem och traktorkompatibilitet

 

Cylinderuppställning:Det listade systemet använder 1–2 hydraulcylindrar per sida. Lyftsystemet måste matcha lastkroppens design och nominell nyttolast.

 

Tippvinkel:Den angivna vinkeln är 40 grader –50 grader. Den faktiska tömningsprestandan beror på lastflödesegenskaper och platsförhållanden.

 

Hydrauliktillförsel för traktorer:Bekräfta hydraultryck, flödeshastighet, slanganslutningar och kraftuttagskrav där tillämpligt. Traktorn måste vara kompatibel med den valda släpvagnskonfigurationen.

 

Lossningsstabilitet:Använd fast, jämn mark och rikta in traktor-släpkombinationen korrekt. Lyft aldrig en lastad kropp på sluttande eller instabila ytor eftersom skiftande last kan öka risken för vältning.

 

Produktfunktioner

 

Bulkgodstransport:Bär lämpliga material som sand, grus, kol, krossad sten och aggregat inom den nominella nyttolasten och gällande väggränser.

 

Lateral materialurladdning:Lyfter lastkroppen hydrauliskt för att deponera bulkmaterial bredvid fordonet, vilket stödjer operationer där baklossning är opraktisk.

 

Flexibel avlastningslayout:Tillåter materialplacering bredvid släpvagnen enligt platsens krav. Lossningsplatsen måste ge tillräckligt utrymme och undvika att störa närliggande trafik eller utrustning.

 

Lastinneslutning:Lastkroppen och bakdörrens tätningssystem hjälper till att hålla kvar material under transporten. Korrekt låsning och rutininspektion hjälper till att upprätthålla inneslutningen.

 

OEM & anpassning

 

Anpassningsobjekt

Tillgängliga alternativ

Cargo Body Style

U-formad / rektangulär

Lastkapacitet

30–70 ton, med förbehåll för konfiguration och lagliga begränsningar

Lastkroppsmaterial

HARDOX 450/500 / Q460C

Lastkroppens tjocklek

6–10 mm

Chassimaterial

Q345B / S690QL

Tippsystem

Hydrauliskt sidotippsystem; 1–2 cylindrar per sida

Tippvinkel

40 grader – 50 grader

Axlar

3 eller 4 axlar; FUWA/BPW-alternativ

Axelkapacitet

13–18 ton per axel

Suspension

Mekanisk bladfjäder / luftfjädring

Bromssystem

WABCO dual-circuit pneumatic EBS with ABS and RSP

Baklucka

Hydraulisk låsning med dubbelskiktstätning

Kingpin

2-tum eller 3,5-tum; JOST-alternativ

Däck

12R22.5

Tillbehör och finish

Enligt bekräftade orderkrav

 

Vår tjänst

 

Konfigurationsstöd:Hjälp köpare att välja karosstyp, nyttolast, axelarrangemang och fjädring enligt last- och driftskrav.

 

Orderbekräftelse:Granska tekniska specifikationer, ritningar, tillbehör och anpassningskrav före produktion för att minska avvikelser.

 

Teknisk support:Ge vägledning om drift, rutinunderhåll och grundläggande felsökning enligt överenskommen serviceomfattning.

 

Reservdelshjälp:Hjälp till att identifiera reservdelar med hjälp av trailer och komponentdetaljer. Tillgänglighet och leveransarrangemang bekräftas separat.

 

Logistik och leverans

 

Fraktarrangemang:Välj transportsätt enligt släpvagnsdimensioner, destination, transportörskrav och överenskomna fraktvillkor.

 

Inspektion före leverans:Ordna en inspektion på plats eller video för att kontrollera trailerns konfiguration och skick mot den bekräftade beställningen.

 

Exportera dokumentation:Förbered fraktdokument enligt destinationslandets krav och överenskomna handelsvillkor.

 

Leveranskoordinering:Koordinera produktionsförlopp, leveranstid och leveransarrangemang. Eventuella schemaändringar bör meddelas och bekräftas i förväg.

 

FAQ

 

F: Vad är nyttolastkapaciteten för en påhängsvagn?

S: Det listade utbudet är 30–70 ton. Den tillåtna nyttolasten beror på den valda konfigurationen och tillämpliga bestämmelser.

F: Hur lossar en siddumpar semitrailer last?

S: Ett hydraulsystem höjer lastkroppen för att lossa material i sidled. Tillräckligt sidoavstånd krävs.

F: Vilka faktorer påverkar trailerkonfigurationen?

S: Nyckelfaktorer inkluderar lasttyp, målnyttolast, karossmaterial, axelarrangemang, fjädring, traktorkompatibilitet och lokala bestämmelser.

F: Vilka hydrauliska krav ska traktorn uppfylla?

S: Traktorns hydraulsystem måste matcha släpvagnens krav. Bekräfta tryck, flödeshastighet, slanganslutningar och kraftuttagskrav där tillämpligt.

F: Kan släpvagnen anpassas för olika nyttolastkrav?

S: Karosseri, material, axelarrangemang och fjädring kan vara konfigurerbara, med förbehåll för tekniska och regulatoriska begränsningar.

F: Vad bör kontrolleras innan sidan lossas?

S: Använd fast, jämn mark, rikta in traktorns släp på rätt sätt och se till att det finns tillräckligt med sidoavstånd. Håll personal och utrustning borta från lossningsområdet.

F: Hur ska hydraulsystemet underhållas?

S: Inspektera cylindrar, slangar och kopplingar för läckor eller skador, kontrollera hydraulolja och följ tillverkarens underhållsschema.

F: Vilken information behövs för att begära en offert?

S: Ange destinationsland, lasttyp, målnyttolast, karossstil, axelantal, fjädringskrav, traktorspecifikationer och speciella krav.

Populära Taggar: siddump semitrailer, Kina siddump semitrailer tillverkare, leverantörer, fabrik